Características del proceso de combustión en un motor CFR de gasolina

Resumen

El agotamiento de las fuentes naturales de energía, así como el uso indiscriminado de las mismas ocasionan una serie de problemas que están produciendo un gran deterioro del medio ambiente. El empleo de máquinas que realicen las actividades pesadas ha sido solventado por medio de la transformación de la energía contenida en combustibles donde es muy importante obtener el máximo aprovechamiento de la energía en la cámara de combustión. Lo anterior significa solucionar problemas como: controlar la expulsión de contaminantes, disminuir las pérdidas excesivas de calor, reducir la combustión incompleta, mejorar la inestabilidad durante el funcionamiento y reducir el deterioro de los componentes básicos del motor. Uno de los principales factores que ocasionan alteraciones del proceso de combustión en MECH es la variación de la mezcla combustible-aire, la cual es ocasionada por fluctuación en los suministros de aire y combustible. Tratando de evitar estos problemas en un MECH se han mejorado y modificado los sistemas de alimentación utilizando controles computarizados, sin embargo la característica inestable, impredecible y compleja del proceso de combustión se presenta entre ciclos sucesivos. El funcionamiento más estable aunque no el más económico en MECH se consigue empleando mezclas combustible-aire ligeramente enriquecidas aunque la expulsión de agentes contaminantes aumenta directamente. Para este trabajo se realizaron una serie de ensayos en el motor midiendo la presión con diferentes riquezas con la finalidad de establecer algunos criterios que permitan evaluar su influencia sobre la variación cíclica de presión. Los criterios aplicados a los datos de presión se basaron en cálculos de pmi, s(pmi), (Dp) j, pmáx vs j(D pmáx), encontrándose resultados con mejoras en el proceso de combustión cuando el motor trabaja con mezclas ligeramente ricas.